Методът за поддръжка на елемента на хидравличния маслен филтър

2.Когато сменяте хидравличното масло, всичкиЕлементи на хидравлични маслени филтри(Елемент на филтъра за връщане на маслото, елемент на засмукване на масло, елемент на пилотния филтър) трябва да бъде заменен едновременно, в противен случай той е еквивалентен на това да не се променя.

3.Определете степените на хидравличното масло. Хидравличните масла от различни степени и марки не трябва да се смесват, което може да реагира и да се влошава, за да произвежда флоци. Препоръчва се да се използва маслото, посочено за този багер.

4.Преди зареждане с гориво трябва да се монтира елементът за засмукване на масло. Накрайникът, покрит от елемента за засмукване на масло, директно води до основната помпа. Ако се въведат примеси, износването на основната помпа ще бъде ускорено и ако е тежко, помпата ще започне.

5.Добавете масло в стандартната позиция. Обикновено има манометър на маслото на хидравличния резервоар за масло. Проверете габарита. Обърнете внимание на режима на паркиране. Като цяло всички маслени цилиндри се прибират, тоест кофата е напълно разширена и кацала.

6.След зареждане с гориво обърнете внимание на изпускането на въздуха от основната помпа. В противен случай цялото превозно средство няма да работи временно, основната помпа ще издава ненормален шум (въздушен звуков експлозия) или основната помпа ще бъде повредена чрез кавитация. Методът на изпускателния въздух е директно да разхлабите тръбната фуга в горната част на основната помпа и директно да я напълните.