Съвети за поддръжка на зимни багери!

Съвети за поддръжка на зимни багери!

1 、 Изберете съответното масло

Дизеловото гориво увеличава плътността, вискозитета и плавността в студената среда. Дизеловото гориво не се разпръсква лесно, което води до лоша атомизация и непълно горене, което води до увеличен разход на гориво и намалена ефективност, което може да повлияе на мощността и икономиката на дизеловите двигатели.

Следователно, багерите трябва да избират леко дизелово масло през зимата, което има ниска точка на изливане и добра ефективност на запалването. Най -общо казано, точката на замръзване на дизела трябва да бъде с около 10 ℃ по -ниска от най -ниската температура на местния сезон. Използвайте дизел от 0 клас или дори 30 клас дизел, ако е необходимо.

Когато температурата намалява, вискозитетът на двигателното масло се увеличава, течността се влошава и силата на триене се увеличава, което води до повишена устойчивост на въртене на коляновия вал, увеличеното износване на буталата и облицовките на цилиндъра и трудност при стартиращите дизелови двигатели.

При избора на смазване на мазнини, когато температурата е висока, се препоръчва да се избере дебела мазнина с ниска загуба на изпаряване; През зимата, когато температурата е ниска, изберете масла с нисък вискозитет и по -тънка консистенция.

2 、 Не забравяйте да попълните вода по време на поддръжка

Когато багерът навлезе в зимата, също е важно да се замени охлаждащата вода на двигателя с антифриз с по -ниска точка на замръзване, за да се предотврати увреждане на облицовката на цилиндъра и радиатора. Ако оборудването на багерите бъде спряно за определен период от време, е необходимо да се изпразне охлаждащата вода вътре в двигателя. При изхвърляне на вода е важно да внимавате да не изхвърляте охлаждащата вода твърде рано. Когато тялото е изложено на студен въздух при високи температури, то може внезапно да се свие и да се напука лесно.

В допълнение, останалата вода вътре в тялото трябва да се източва старателно при източване, за да се предотврати замразяването и разширяването, което може да доведе до напукване на тялото.

3 、 Зимните багери също трябва да правят „дейности по подготовка“

След като дизеловият двигател започне и се запали, не поставяйте веднага багера в работа на товар. Околката трябва да извършва подготовка за подготовка.

Дизелов двигател, който не се запалва от дълго време, може да изпита тежко износване поради ниската си телесна температура и високата вискозитета на маслото, което затруднява маслото да смаже напълно повърхностите на триенето на движещите се части на двигателя. След като стартирате дизелов двигател през зимата и се запалвате, се препоръчва да работи на празен ход за 3-5 минути, след това да увеличите скоростта на двигателя, да работите с кофата и да оставите кофата и залепването да работи непрекъснато за определен период от време. Когато температурата на охлаждащата вода достигне 60 ℃ или повече, поставете го в работа на товар.

Обърнете внимание на поддържането на топло по време на разкопките

Независимо дали става въпрос за зимна конструкция или изключване за зимен ремонт, трябва да се обърне внимание на изолацията на ключовите компоненти на оборудването.

След приключване на зимните строителни работи, на двигателя трябва да се покриват завеси и ръкави за изолация и ако е необходимо, завесите за дъска трябва да се използват за блокиране на вятъра пред радиатора. Някои двигатели са оборудвани с маслени радиатори, а превключвателят на конверсия трябва да се превърне в зимното положение с ниска температура, за да се предотврати течането на маслото през маслените радиатори. Ако багерът спре да работи, опитайте се да го паркирате в закрита зона, като гараж.