ТурбокомпресорПроцедура за подмяна, както следва:
1.Проверете турбокомпресора. Проверете дали моделът на новия турбокомпресор съвпада с двигателя. Завъртете ротора на турбокомпресора ръчно, за да се уверите, че може да работи свободно. Ако работното колело е мудно или се чувства така, сякаш се търка в корпуса, разберете причината, преди да я инсталирате.
2.Проверете дали в всмукателната тръба има слънчеви изделия и изпускателната тръба на двигателя пред турбината, за да им попречите да повредят работното колело.
3.Проверете входната тръба и въртене на маслата за масло и маслото. Вътрешните и връщащите тръби на маслото на свръхзаряда трябва да бъдат чисти, а входните и връщащите тръби за масло не трябва да бъдат усукани или блокирани. Ако уплътняващото уплътнение се използва на входа на маслото и върнете пристанището на суперзаряда, проверете дали уплътнението е корозирано или деформирано. Уплътнението не може да блокира входа на маслото и да върне порта.
4.PRELUBE Суперзарядът. Суперзарядът е инсталиран на двигателя и засега не е свързан към маслената тръба. Първо, добавете чисто масло в суперзаряда от входа на маслото на суперзаряда и обърнете ротора ръчно, за да направите лагера на суперзаряда, пълен с смазочно масло, преди да свържете маслената тръба.
5.Изпитване на тест. Стартирайте дизеловия двигател и налягането на маслото трябва да се покаже на входа на маслото на Supercharger в рамките на 3 ~ 4s, за да се предотврати повредата на системата за лагер на суперзаряда поради липса на смазващо масло. Стартирайте за 2 минути, проверете дали роторът се върти стабилно без шум и след това спрете машината, за да наблюдавате дали роторът може да работи стабилно чрез инерция. Обикновено ще спре да тича след около половин минута.
6.Налягането на отработените газове зад турбината и спадът на налягането на въздушния филтър не трябва да надвишава 4,9kpa. Елементът на въздушния филтър не трябва да е мокър, тъй като елементът на мокрия филтър значително ще увеличи спада на налягането.
Време за публикация: ноември-08-2022