Дискът на съединителя на мотокара е един от компонентите на съединителя на мотокара. Тъй като не е изложено навън, не е лесно за наблюдение, така че състоянието му също не се открива лесно. Много мотокари, които нямат редовна поддръжка, често се откриват едва когато съединителят не е в състояние или плочите на съединителя са износени и изгорени и усещат остра миризма или се плъзгат. И така, колко често трябва да се сменят дисковете на съединителя на мотокари? Кога трябва да се смени?
Дискът на съединителя на мотокара е материал за средно преобразуване, който предава мощността на двигателя към скоростната кутия. Материалът на дисковете на съединителя на мотокара е подобен на този на спирачните дискове и техните фрикционни дискове имат известна устойчивост на висока температура. По време на работа на мотокар, когато се натисне педалът на съединителя, дискът на съединителя се отделя от маховика на двигателя и след това превключва от висока на ниска предавка или от ниска на висока предавка. Когато плочата на съединителя е свързана с маховика на двигателя чрез притискащата плоча на съединителя.
1、 Цикъл на подмяна на дискове на съединителя на мотокара?
Обикновено дискът на съединителя трябва да бъде уязвим аксесоар на мотокара. Но всъщност много автомобили трябва да сменят дисковете на съединителя само веднъж на няколко години, а някои мотокари може дори да са се опитали да сменят дисковете на съединителя, след като миришат на изгоряло. Колко често трябва да се сменя? Следните точки могат да бъдат посочени за заместващо решение:
1. Колкото по-високо се използва съединителя на мотокара, толкова по-висок става;
2. Мотокарите трудно се изкачват нагоре;
3. След като работите с мотокара за определен период от време, можете да усетите миризмата на изгоряло;
4. Най-простият метод за откриване е да превключите на първа предавка, да дръпнете ръчната спирачка (или да натиснете спирачката) и след това да потеглите. Ако двигателят на мотокара не спре, може директно да се определи, че дискът на съединителя на мотокара трябва да бъде сменен.
5. При потегляне на първа предавка усещам неравномерност при включване на съединителя. Мотокарът има усещане за движение напред и назад и има усещане за рязко движение при натискане, стъпване и повдигане на съединителя. Необходимо е да смените диска на съединителя на мотокара.
6. Звукът от метално триене може да се чуе при всяко вдигане на съединителя и най-вероятната причина е, че плочата на съединителя на мотокара е силно износена.
7. Когато двигателят на мотокара не може да работи с висока скорост и газта внезапно се натисне до дъното, когато двигателят на предната или втората предавка е на ниска скорост и скоростта се увеличава значително без много ускорение, това показва, че съединителят на мотокара се плъзга и трябва да се смени.
8. Някои опитни майстори или шофьори могат да определят дали дисковете на съединителя на мотокари трябва да бъдат сменени въз основа на техния ежедневен опит при шофиране.
2、 Как да намалим износването на съединителя при споделяне на технологии?
1. Не настъпвайте съединителя без да смените предавките;
2. Не натискайте педала на съединителя твърде дълго и своевременно отпускайте педала на съединителя или сменяйте предавката според условията на пътя или наклона;
3. Когато намалявате скоростта, не натискайте педала на съединителя твърде рано. Изчакайте, докато скоростта падне до разумен диапазон, преди да натиснете педала на съединителя, за да намалите празния ход на съединителя;
4. Когато мотокарът спре, той трябва да превключи на неутрално положение и да освободи педала на съединителя, за да избегне увеличаването на тежестта върху съединителя на мотокара.
5. Използвайте 1-ва предавка за потегляне, за да постигнете максимален въртящ момент по време на потегляне и да намалите претоварването на съединителя на мотокара.
Време на публикуване: 10 юни 2023 г