МотокаршасиПоддръжката не може да бъде игнорирана! Фокусът е върху тези четири аспекта:
Най -общо казано, поддръжката и поддръжката на шасито на мотокара често се считат за необходими от хора, далеч по -малко ценени от двигателите и скоростните кутии на мотокара. Всъщност дали аксесоарите за шаси на мотокари се поддържат правилно пряко влияе върху безопасността, обработката и други ключови характеристики на работата на мотокара и не може да се приема леко.
И така, на какви аспекти трябва да се обърне внимание, когато поддържате шасито на мотокара?
1 、 Поддържането на гумите върху шасито на мотокара е от решаващо значение. Първо, трябва да се отбележи дали мотокарът използва гуми от твърдо ядро или пневматични гуми. Налягането на пневматичните гуми е твърде високо, което лесно може да доведе до спукване на гумите; Когато налягането е твърде ниско, съпротивлението се увеличава и съответно разходът на гориво се увеличава. Също така, проверявайте често модела на протектора на гумите за остри нокти, камъни и счупено стъкло, за да избегнете пробиване на гумата. Ако моделът на повърхността на гумите се носи до известна степен, е необходимо да се заменят навреме гумата. Обикновено, когато моделът се носи само до 1,5 до 2 милиметра, на гумата се появява специфична марка. Различните марки гуми имат различни оценки, но всички те са обяснени в ръководството. В този момент гумата трябва да бъде заменена. Но ако потребителят използва солидни ядрени гуми, което спестява много проблеми, стига гумите да се носят до известна степен и да бъдат заменени с нови.
2 、 Навремето проверете всички важни аксесоари на шасито на мотокара. Например, диференциалният, трансмисионния вал, спирачната система и кормилната система на мотокарите, от една страна, е необходимо стриктно да се спазват регламентите за време в ръководството за потребителя на мотокара, а от друга страна, също така е необходимо да се проверява или да се извърши самостоятелното инспектиране и наблюдение. При ежедневната употреба на мотокари шофьорите на мотокари могат да проверяват за течове на масло и други проблеми, докато мотокарите са паркирани, и да слушат всякакви ненормални шумове по време на употреба.
3 、 Редовно проверявайте шасито на мотокара за изтичане на масло, тръби за управление на маслото и кормилни цилиндри. Водната ос трябва да се смазва редовно, а плоските лагери и иглата трябва да се проверяват за повреда или липса на масло.
Редовно проверявайте износването на спирачните накладки и подложките на съединителя на мотокарите. И двете спирачни накладки и подложките на съединителя са консумативи в аксесоари за мотокари, които ще се износват и ще загубят оригиналните си функции след употреба за определен период от време. Ако не бъде заменен своевременно, това може лесно да доведе до загуба на контрол или злополуки.
4 、 В днешно време повечето производители на мотокарни спирачни накладки използват лепилен метод, за да свържат подложките за триене към стоманата назад и чак докато подложките за триене се смилат до края, металът и металът влизат в пряк контакт, преди да издадат звук. В този момент може да е малко късно да се заменят подложките за триене на мотокара. Когато все още има 1,5 мм на плочата на триенето чрез визуална проверка или измерване, плочата за триене на мотокара трябва да бъде заменена директно. Когато подменяте спирачните накладки на мотокара, е необходимо да се провери дали има изтичане на масло или други проблеми със спирачния цилиндър и уплътнението на маслото на половината вал. Ако е така, моля, заменете ги своевременно, за да избегнете неочаквани ситуации, като повреда на спирачката по време на работа с мотокара.
Време за публикация: септември-21-2023