Поддръжката на шасито на мотокара не може да бъде пренебрегната!

Мотокаршасиподдръжката не може да бъде пренебрегната! Фокусът е върху тези четири аспекта:

Най-общо казано, поддръжката и поддръжката на шаситата на мотокари често се считат за незаменими от хората, много по-малко ценени от двигателите и скоростните кутии на мотокари. Всъщност дали аксесоарите на шасито на мотокара се поддържат правилно пряко засяга безопасността, управлението и други ключови характеристики на работата на мотокара и не може да се приема с лека ръка.

 И така, на какви аспекти трябва да се обърне внимание при поддръжката на шасито на мотокара?

1、 Поддръжката на гумите на шасито на мотокара е от решаващо значение. Първо, трябва да се отбележи дали мотокарът използва гуми с плътна сърцевина или пневматични гуми. Налягането на пневматичните гуми е твърде високо, което лесно може да доведе до спукване на гумите; Когато налягането е твърде ниско, съпротивлението се увеличава и съответно разходът на гориво се увеличава. Също така проверявайте често шарката на протектора на гумата за остри пирони, камъни и счупено стъкло, за да избегнете пробиване на гумата. Ако шарката върху повърхността на гумата е износена до известна степен, е необходимо гумата да бъде сменена своевременно. Обикновено, когато шарката е износена само до 1,5 до 2 милиметра, върху гумата се появява специфична следа. Различните марки гуми имат различни маркировки, но всички те са обяснени в ръководството. В този момент гумата трябва да се смени. Но ако потребителят използва гуми с твърдо ядро, това спестява много проблеми, стига гумите да са износени до известна степен и да бъдат заменени с нови.

 2、 Проверявайте навреме всички важни аксесоари на шасито на мотокара. Например, диференциалът, трансмисионният вал, спирачната система и кормилната система на мотокарите, от една страна, е необходимо стриктно да се спазват разпоредбите за време в ръководството за потребителя на мотокара, редовно да се проверява и поддържа или сменя трансмисионното масло на мотокарите , а от друга страна е необходимо и самоинспекция и наблюдение. При ежедневната употреба на мотокари водачите на мотокари могат да проверяват за течове на масло и други проблеми, докато мотокарите са паркирани, и да слушат за необичайни шумове по време на употреба.

3、 Проверявайте редовно шасито на мотокара за течове на масло, тръбите за масло на кормилното управление и цилиндрите на кормилното управление. Кормилната ос трябва да се смазва редовно, а плоските лагери и иглените лагери трябва да се проверяват за повреди или липса на масло.

 Проверявайте редовно износването на спирачните накладки и накладките на съединителя на мотокари. Както спирачните накладки, така и накладките на съединителя са консумативи в аксесоарите за мотокари, които ще се износят и ще загубят първоначалните си функции след употреба за определен период от време. Ако не се смени навреме, лесно може да доведе до загуба на контрол или злополуки.

 4、 В днешно време повечето производители на спирачни накладки за мотокари използват метод на залепване, за да свържат фрикционните накладки към стоманената задна част и едва когато фрикционните накладки се шлифоват до края, металът и металът влизат в директен контакт, преди да издадат звук. На този етап може да е малко късно да смените фрикционните накладки на мотокара. Когато все още остават 1,5 mm върху фрикционната плоча чрез визуална проверка или измерване, фрикционната плоча на мотокара трябва да се смени директно. Когато сменяте спирачните накладки на мотокар, е необходимо да проверите дали има теч на масло или други проблеми със спирачния цилиндър и семеринга на полуоска. Ако е така, моля, сменете ги навреме, за да избегнете неочаквани ситуации, като повреда на спирачката по време на работа с мотокар.